Examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere

English Actualizat acum Haos în procedura de reînnoire a permiselor auto pentru persoanele cu deficiențe de auz: medicii interpretează diferit un Ordin al Ministerului Sănătății, de la un județ la altul Miercuri, 27 februarieActualitate Sanatate Medici Foto: sxc. Spre exemplu, câteva persoane cu deficiențe de auz din județul Argeș au reclamat, într-o serie de memorii adresate Comisiei pentru cercetarea abuzurilor din Parlament, că în județul lor Ordinul MS este interpretat diferit față de alte județe și li se limitează sau chiar blochează dreptul la reînnoirea permiselor, cu toate că sunt de mulți ani conducători auto.

Situația este valabilă și în cazul celor care încearcă să obțină pentru prima dată permisul auto.

Audiată în Comisia pentru cercetarea abuzurilor din Parlament, Sorina Pintea, ministrul Sănătății, spune că modificarea Ordinului nu este necesară "de fiecare dată când plasture de ochi pentru restabilirea vederii câte o problemă punctuală într-un județ", iar ce poate face Ministerul în această situație este să transmită precizări către județele unde reglementările au fost înțelese greșit.

Persoanele cu deficiențe de auz: Un Ordin al MS a abrogat vechile acte normative, în care surditatea nu era menționată ca boală incompatibilă cu abilitatea de a conduce autovehicule Examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere surde și cu deficiențe de auz atrag atenția că recomandările internaționale Convenția ONU privind Drepturile Persoanelor cu Dizabilități precum și legislația din alte țări nu prevăd vreo incompatibilitate între surditate și abilitatea de a conduce autovehicule, în special în ceea ce privește permisele auto de categoria A și B.

Iar noi în ne punem niște probleme care sunt rezolvate în alte țări deja din Măcar pentru permisele examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere conducere de categoria B am putea renunța la povestea asta cu 'apt' sau 'inapt' la ORL, că asta este problema", atrage atenția Adriana Săftoiu, deputat Examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere și membru al Comisiei pentru drepturile omului din Camera Deputaților. Persoanele cu deficiențe de auz reclamă, într-o serie de memorii depuse la Parlament, faptul că "persoanele surde de la noi din țară se confruntă cu refuzul unităților medicale autorizate de a le acorda cale liberă spre înscrierea la școala de șoferi sau chiar în ceea ce privește preschimbarea permisului după data expirării, motivul principal constituindu-l Ordinul Ministerului Sănătății nr.

Pe scurt, acest ordin a abrogat vechile acte normative în care surditatea nu era menționată ca boală incompatibilă cu abilitatea de a conduce autovehicule. Se acordă o atenție deosebită examinării medicale, ținându-se seama de posibilitățile de compensare. Din acest motiv, unii medici responsabili cu avizarea dosarelor ajung să refuze orice responsabilitate pentru acei cetățeni examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere nu aud și nu poartă aparate auditive, de unde rezultă inclusiv o discriminare în ceea ce privește a beneficia de un control și de o certificare din partea unui specialist, în condițiile legii.

Asistență tehnică pentru clienții cu dizabilități

Prin urmare, aceste vehicule pot fi utilizate fără probleme de către toți surzii", mai arată persoanele cu deficiențe de auz, în memoriile depuse la Parlament. Ordinul Ministerului Sănătății nr. Sorina Pintea: O proastă înțelegere de către medici din câteva județe nu poate fi generalizată Audiată, marți, în Comisia pentru cercetarea abuzurilor din Camera Deputaților, Sorina Pintea, ministrul Sănătății, a afirmat că "Nu cred că o proastă înțelegere de către anumite persoane, medici din câteva județe, poate fi generalizată la nivelul întregii țări.

Am mai întrebat și eu în Maramureș, pentru că sunt de acolo, și nu există astfel de probleme, în Satu Mare, Constanța. Adică nu putem acuza Ministerul Sănătății pentru proasta înțelegere a unora. Din punctul meu de vedere, sună foarte clar: da, este apt dacă îndeplinește această condiție a oglinzilor. Iar sintagma "apt" sau "inapt" este cuprinsă în acea fișă-cadru care nu este făcută de minister.

Ministerul Sănătății a dat niște precizări, aceste persoane au dreptul să conducă în anumite condiții, iar aceste condiții sunt reglementate internațional. Eu cred că o proastă înțelegere nu înseamnă că nu se poate întâmpla. Ce putem face în acest moment este să dăm alte precizări la precizări: să le spunem să nu spună că sunt inapți dacă sunt apți și au oglinzile modificate. Peste tot în examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere, surzii sau hipoacuzicii nu sunt declarați inapți doar pentru că sunt surzi sau hipoacuzici, ci Ministerul de Interne constată dacă mașina are oglinzi corespunzătoare.

Asta nu e treaba medicului, e treaba Ministerului de Interne. În lume există șoferi profesioniști, de categoria C, fiind surzi, există piloți de avioane.

Asigurați-vă că poate fi citit conținutul diapozitivului în ordinea dorită de dvs. Utilizați Verificatorul de accesibilitate pentru a găsi diapozitivele care pot prezenta probleme în privința ordinii de citire. Atunci când persoanele care pot vedea citesc un diapozitiv, ele citesc, de obicei, lucruri cum ar fi un text sau o imagine în ordinea în care apar elementele pe diapozitiv.

Măcar pentru permisele de conducere de categoria B am putea renunța la povestea asta cu 'apt' sau 'inapt' la ORL, că asta este problema. Sorina Pintea a promis o întâlnire pe această temă cu reprezentanții Ministerului de Interne.

Please Enable Cookies

Totuși, Sorina Pintea spune că "problemele există punctual, în foarte puține județe", iar în foarte multe zone, Ordinul este foarte clar și a fost înțeles: "Din punctul meu de vedere, aceste persoane nu sunt persoane cu dizabilități, sunt persoane ca și noi", mai spune Sorina Pintea. Dacă nu respectă, îi sancționăm sau îi verificăm. Pentru faptul că anumiți medici se comportă discriminatoriu față de anumite persoane nu este vina Ministerului Sănătății, dimpotrivă.

Noi am sancționat de fiecare dată.

Am mai descoperit și noi niște lucruri, în Suceava, spre exemplu, și am făcut plângeri. Dar nu puteți acuza Ministerul că face discriminări, fac anumite persoane care interpretează în mod eronat sau nu. Putem trimite eventual precizări - cum fac alte județe cu procedurile lor de lucru, deci nu cred că va fi o problemă.

Voi verifica dacă au ținut cont de acest telefon pe care l-am dat. Știm foarte bine că auzul este considerat al doilea simț ca importanță în orientarea persoanei, pe primul loc aflându-se simțul vizual.

Adesea, persoanele fără deficiențe auditive nu își pot imagina viața fără auz, iar problemele de natură afectiv-emoțională care apar la persoanele asurzite care și-au pierdut auzul ulterior nașterii, după ce și-au construit adaptarea la mediu pe baza tuturor simțurilor vorbesc de la sine - astfel, am putea uneori să acordăm o importanță ușor exagerată simțului auditiv în raport cu realitatea pe care ne-o oferă mai ales comunitatea surzilor.

Însuși faptul că persoanele surde ating autonomie socială și financiară, urmează diferite niveluri de învățământ, își întemeiază familii, se bucură de viață ș. Una dintre problemele de actualitate cu care se confruntă persoanele cu deficiențe de auz din România o constituie dreptul de a conduce autovehicule. Unul din miturile privind persoanele surde este cel legat de închipuita incapacitate a acestora de a conduce autovehicule în special motociclete și mașini micipe motiv că auzul ar avea un rol crucial în comportamentul șoferului în trafic.

În realitate, experiența de zi cu zi ca șofer poate servi oricui drept dovadă că vederea este simțul pe care ne bazăm cel mai mult în această activitate.

1. RAPORT referitor la implementarea Strategiei europene pentru persoanele cu dizabilități
2. Faceți prezentările PowerPoint accesibile persoanelor cu dizabilități - Asistență Office
3. Este posibilă îmbunătățirea vederii la 3
5. Metoda de restabilire a exercițiilor vizuale
6. Caracteristici anatomice și fiziologice ale vederii nou-născuților
7. Efectul cărților asupra viziunii

De mare importanță este și integritatea examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere, precum și sănătatea mintală.

Auzul poate avea o anume relevanță dacă autovehiculul pe care vrem să îl conducem este mai voluminos și mai dificil de manevrat.

Însă, pentru autovehiculele de categorie A și B, acesta ar trebui să aibă relevanță minimă, sau chiar zero. De altfel, multe abateri de comportament în trafic sunt relaționate de elemente sonore de exemplu, vorbitul la telefon, distragerea atenției într-o conversație cu altă persoană din mașină, muzică dată foarte tare ș.

O persoană surdă, desigur, nu-și va pierde niciodată concentrarea prin aceste moduri, existând chiar mai puțini factori care să determine tulburări ale atenției în timpul conducerii autovehiculelor.

La nivel internațional, Federația Mondială a Surzilor a emis în anul o declarație privind dreptul persoanelor surde de a conduce un autoturism sau alte categorii de vehicule.

În cadrul acesteia, se precizează că "surditatea nu limitează în niciun fel abilitatea unei persoane de anonismul viziunii conduce autovehicule", iar "un șofer surd nu constituie un risc pentru traficul în siguranță". De asemenea, se mai menționează că "nu există nicio dovadă că șoferii surzi sunt implicați în mai multe accidente examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere circulație, sau că sunt supuși unui risc mai mare față de cei cu auz normal".

În România, prima persoană surdă care a obținut permisul de conducere a reușit acest lucru înmulți alți surzi obținând ulterior această calificare, ce permite libera circulație, participarea la trafic în condiții de egalitate. Cu toate acestea, în prezent, persoanele surde de la noi din țară se confruntă cu refuzul unităților medicale autorizate de a le acorda cale liberă spre înscrierea la școala de șoferi sau chiar în ceea ce privește preschimbarea permisului după data expirării, motivul principal constituindu-l Ordinul Ministerului Sănătății nr.

În plus, necesarele modificări legislative viitoare trebuie să ia în considerare și limbajul mimico-gestual utilizat în comunitatea surzilor, fiind examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere prezența unui interpret autorizat în situații oficiale ce țin de examinarea medicală a persoanelor cu deficiențe de auz.

Totodată, și asupra termenului de "compensare" este nevoie de detaliere privind măsurile concrete ce se impun a fi luate pentru a i se permite persoanei surde să conducă autovehicule: aceste măsuri trebuie să treacă dincolo compensarea tehnică prin utilizarea aparatului auditiv - limitarea la această idee nu reprezintă altceva decât o propagare a aceluiași model medical de abordare a handicapului, centrat pe deficiență și nu pe funcționarea în societate a individului.

În schimb, o compensare autentică prin reflectarea modelului social de abordare a handicapului ce are în vedere elementele de adaptare a autovehiculului oglinzi duble care să sporească vizibilitatea, alte aparate pentru alerte sonore etc. Persoanele surde au o vizibilitate mult mai dezvoltată.

Vizualitatea este mai importantă decât auzul. Persoanele surde pot conduce. Persoanele surde se încadrează la codul În concluzie, acțiunile viitoare în acest sens trebuie să reflecte Convenția ONU privind Drepturile Persoanelor cu Dizabilități, cu deosebire Articolul 5, alin. Înscrierea la examenul de conducere se face în funcție de vârsta candidatului și de categoria pentru permis pe care dorește să o obțină. O examinare medicală este necesară în funcție de handicap pentru a fi declarat apt.

Convenția privind drepturile persoanelor cu dizabilități

Începând dinreglementările permit persoanelor surde să obțină permisele de conducere pentru categoriile A și B corespunzătoare vehiculelor ușoare. Prin urmare, aceste vehicule pot fi utilizate fără probleme de către toți surzii. În funcție de mărimea pierderii auzului, sunt permise permisele de conducere pentru categoriile C, D și E.

Pentru candidații surzi sau hipoacuzici sunt planificate ședințe specializate. Durata totală a testului teoretic este mai mare pentru acești candidați. Se fixează la o oră și 30 de minute.

Ei beneficiază în timpul examenului de un dispozitiv de comunicare adaptat la alegerea lor pentru a le permite să înțeleagă bine testele. În timpul testelor, candidatul poate solicita un interpret în limbajul semnelor. Frecvența sesiunilor teoretice nu poate fi mai mică de două ori pe an. Autorizația pentru permis se obține cu un aviz medical favorabil din momentul în care handicapul este stabilizat, precum surditatea, și această autorizație poate fi nelimitată.

Văzând legile și reglementările pentru ameliorarea vieții persoanelor surde din alte țări din UE, sunt foarte revoltată pentru că România bate pasul pe loc de ani de zile. Persoanele cu handicap sunt ignorate, discriminte și drepturile lor în calitate de oameni sunt încălcate zi de zi într-o țară precum Patologia vederii, care face parte din UE din 1 ianuarie Numai în România se impune și se obligă ca persoanele surde să poarte proteze auditive pentru obținerea permisului de conducere, este o situație foarte retardată față de standardele existente în alte țări UE.

Dorim cu toții o schimbare, nu se mai poate continua așa. Fac apel la dumneavoastră și la Camera Deputaților, precum și la Comisia pentru drepturile omului, culte și problemele minorităților naționale pentru propunerea unei legi favorabile, precum și combaterea discriminării în ceea ce privește situația descrisă mai sus.

Vă mulțumesc pentru atenția și înțelegerea acordată. Cu respect, Thalia Ripas" Adriana Săftoiu propune introducerea unui semn distinctiv pentru conducătorii auto cu deficiențe de auz Deputatul PNL Adriana Săftoiu propune, într-un proiect de lege ce urmează să fie depus astăzi la Parlament, introducerea unui semn distinctiv pentru conducătorii de autovehicule care sunt persoane surde și cu deficiențe de auz.

Acest semn ar examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere să fie opțional pentru persoanele persoane surde și cu deficiențe de auz, și nu obligatoriu, deoarece unele dintre acestea se tem să nu fie stigmatizate, a explicat deputatul PNL. Semnul propus este semnul distinctiv, folosit la nivel internațional, pentru persoanele surde și cu deficiențe de auz", se arată în expunerea de motive a proiectului de lege.

Ce modificare legislativă propune Adriana Săftoiu: "Lege pentru modificarea și completarea Ordonanței de Urgență a Guvernului României examinarea persoanelor cu deficiențe de vedere. Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.